slutade 2009 års totala försening på. Mycket eller litet? Medelförseniningen för 2009 hamnade på -3,8 minuter och för december blev medeltalet -4.8 minuter. Ser man till dessa siffror är det inte så farligt.
Annars har det vait en svart vecka för SJ, inställda tåg och igår försenades hemresan med 33 minuter vid ankomst Cst. Detta på grund av ett vagnfel, vilket renderade i reducerad hastighet, 120 km/h, bromsfel någon?
Nya tag 2010.
Nu önskar bloggen ett gott nytt år!
onsdag 30 december 2009
måndag 28 december 2009
Nya röda siffror
Aldrig får man vara riktigt glad. Även hemresan, företas med ett försenat 15.53 tåg, tåget låg i tid fram till Köping, men sen hände något. Avgången blev sju minuter sen från Västerås. I skrivande stund, cirka 10 minuter sen i Sundbyberg. Mycket röda siffror för SJ nu, snart 300 minuter, de tickar i väg snabbt nu.
Men, som kompensation, fick jobbet innan jul, en korg med 4 kg godis från SJ. Man tackar.
Upp klockan 05.10...
...för att mötas av försening. Till en början försenat till klockan 6.20, nu är avgångstiden satt till 6.50, men jag sätter en slant på att tåget blir inställt. Har redan riktat in mig på tåget klockan 7.07 istället. Bra start på arbetsveckan. Tur att det bara blir två dagar denna vecka också.
Nu meddelas att att tåget ska avgå 7.20. Då kommer det att bli inställt. Ingen åker ju med det, eftersom tåget 7.07 stannar på samma ställe.
Nu meddelas att att tåget ska avgå 7.20. Då kommer det att bli inställt. Ingen åker ju med det, eftersom tåget 7.07 stannar på samma ställe.
tisdag 22 december 2009
Brrrr
Tydligen verkar även vinterkylan till slut slå mot SJ. Egentligen hade jag tänkt resa med tåg 176/177 med avgångstid 15.53, men det är i detta laget så pass försenat att jag satte mig på tåg 795 klockan 16.30 istället. Funderar på hur jag ska notera detta i statistiken, men jag tror att tåget jag sitter på får stå för noteringen. Än så länge rullar det på riktigt bra. För övrigt har SJ idel röda noteringar i protokollet från de senaste dagarna (rött=försening), dock endast enstaka minuter.
Morgonens resa företogs med det sedvanliga 6.07 tåget, vilket blev en utkyld historia. Glasdörren till vestibulen, alltså där dörrarna är, gick inte att stänga. En hjälpsam ombordare kunde inte ordna problematiken, vilket orskade frostskador vid varje uppehåll. Efter varje stationsuppehåll blev det sedan varamre, för att sedan snabbt kylas av igen. Att ha jack
an som "täcke" som i vanliga fall hjälpte föga.
Morgonens resa företogs med det sedvanliga 6.07 tåget, vilket blev en utkyld historia. Glasdörren till vestibulen, alltså där dörrarna är, gick inte att stänga. En hjälpsam ombordare kunde inte ordna problematiken, vilket orskade frostskador vid varje uppehåll. Efter varje stationsuppehåll blev det sedan varamre, för att sedan snabbt kylas av igen. Att ha jack
an som "täcke" som i vanliga fall hjälpte föga.Dock kan jag trösta mig med att det uppenbarligen går ännu sämre på andra håll, nedriven kontaktledning mellan Norrköping och Linköping, samt mellan Mjölby och Hallsberg, vilket annars skulle kunna fungera som en omledningsbana.
Nu tar bloggen jullov några dagar, nästa avgång blir på måndag, troligtvis x kilo tyngre då, efter all mat!
måndag 21 december 2009
Morgonschema
5.10 Vaknar till Kenta G och ”Just idag är jag stark”, snabb frukost och lite vatten i ansiktet
5.36 Tunnelbanan går mot T-Centralen
5.50 Sätter mig på tåget mot Örebro
6.07 Avgång
6.58 För andra gången vaknar jag till Kenta G och ”Just idag är jag stark”
7.00 Ankomst Västerås
7.10 är på jobbet (sambon där hemma har fortfarande inte vaknat)
Tar jag ett tåg senare, 6.37, förskjuts programmet med 30 minuter, samt att restiden på det tåget är 60 minuter.
Förberedelserna för nästa dag börjar redan kvällen innan genom att göra frukost till nästa dag, vilken intas på jobbet samt lägga fram kläderna. Den sovande sambon uppskattar nog inte att jag skulle börja tända och rota i garderoben strax efter fem på morgonen. Det finns det för övrigt inte tid till heller.
5.36 Tunnelbanan går mot T-Centralen
5.50 Sätter mig på tåget mot Örebro
6.07 Avgång
6.58 För andra gången vaknar jag till Kenta G och ”Just idag är jag stark”
7.00 Ankomst Västerås
7.10 är på jobbet (sambon där hemma har fortfarande inte vaknat)
Tar jag ett tåg senare, 6.37, förskjuts programmet med 30 minuter, samt att restiden på det tåget är 60 minuter.
Förberedelserna för nästa dag börjar redan kvällen innan genom att göra frukost till nästa dag, vilken intas på jobbet samt lägga fram kläderna. Den sovande sambon uppskattar nog inte att jag skulle börja tända och rota i garderoben strax efter fem på morgonen. Det finns det för övrigt inte tid till heller.
Julvecka
Att det vankas jullov märktes ombord i morse, nästan tomt, och på Stockholm C fanns det en drös med människor som hade fullpackade väskor. I stark kontrast till mig och andra pendlare, som gick/halvsprang med sin dataväska.
Ännu mera snö har kommit, men SJ tuffar på. Med undantag för avgången i fredags eftermiddag, slutförsening på nästan 15 minuter, SJ har nu för alltid hamnat över 200 minuter. Blir mycket tufft att återta initiativet i denna interna kamp. Sen ett försmädligt ATC-fel precis innan plattformen i Västerås denna morgon föranledde inte direkt blåa noteringar i statistiken. Så, SJ kanske inte riktigt "tuffar" på. Men några stora förseningar, eller "tågkaos" har jag inte märkt av. Allt blir ju relativit om man utgår från tidningarnas artiklar...
Annars ser denna vecka ljus ut, ska endast till jobbet två dagar, sen blir det någon form av jullov.
Aktivitet vid förseningar...
torsdag 17 december 2009
Tåg 163
SJ vägrar envetet att passera 200 minuter, inte ens när all annan trafik har det svårt, får vi addera förseningsminuter till Excel dokumentet. Istället minskade förseningarna med ytterligare 1 minut idag. Inte bara det, dagens tåg 708, klockan 6.07 framfördes av en f d kollega.
Imorgon kurs, vilket innebär sovmorgon, tåg 163 klockan 7.07 kommer att få äran att frakta mig till Västerås. Detta är ett riskabelt tåg, av 5 gånger har tåget varit försenat 4 gånger. Tack SL för det.
Imorgon kurs, vilket innebär sovmorgon, tåg 163 klockan 7.07 kommer att få äran att frakta mig till Västerås. Detta är ett riskabelt tåg, av 5 gånger har tåget varit försenat 4 gånger. Tack SL för det.
Snökaos
Tydligen ska det vara snökaos i den kungliga huvudstaden. I Västerås var det förvisso kallt, men klarblå himmel och kanske fem minusgrader. Nu börjar vi närma oss Cst med tåg 743, pendeltågen ska enligt uppgift gå lite oregelbundet. Men vi rullar för tillfället på i god fart.
Från lugn och ro till kaos kanske. Dock ett relativt begrepp, på Centralstationen är det alltid kaos, oavsett väder.
Från lugn och ro till kaos kanske. Dock ett relativt begrepp, på Centralstationen är det alltid kaos, oavsett väder.
onsdag 16 december 2009
Revansch
SJ kände sig nog tvungna att revanschera sig nu under eftermiddagen. Landade +3 till driftplats Cst, (Stockholm Central) med tåg 176/177. Till det ska läggas att tågsättet innehöll en nyrenoverad IC-vagn, SJ hade en bra dag.
När man sedan kom hem, låg det en HÖG med post på hallmattan, vilket ett brev var från SJ, ett annat från SL. Dels hoppade jag upp ett snäpp på SJ-prio nivån, sen fick jag tillbaka pengar från SL för taxiutlägg. Dagen har gått i + tecken, nya friska tag imorgon.
När man sedan kom hem, låg det en HÖG med post på hallmattan, vilket ett brev var från SJ, ett annat från SL. Dels hoppade jag upp ett snäpp på SJ-prio nivån, sen fick jag tillbaka pengar från SL för taxiutlägg. Dagen har gått i + tecken, nya friska tag imorgon.
200 minuter
De sista dagarnas slutnotering:
-1
-6
-8
Nu är totalförseningen sedan mitten av oktober uppe i 200 minuter.
Fast i morse var vi i rätt tid.
-1
-6
-8
Nu är totalförseningen sedan mitten av oktober uppe i 200 minuter.
Fast i morse var vi i rätt tid.
tisdag 15 december 2009
Personligheter
Efter nästan två månader, börjar till och med jag känna igen människor, så till den milda grad att jag tillsammans med min chef diskuterade vissa individer, som så att säga, sticker ut lite granna på morgonen.
Det handlade först om norrlänningen som är militär i Enköping. Eftersom alla militärer har hög röst, känns han igen på rösten och sin dialekt. Första gången jag råkade ut för honom delade vi kupé på den X40 jag åkte med en eftermiddag, i över trettio minuter satt han i telefon, högt och tydligt pratandes med Försäkringskassan, han hade brytit foten. Kanske borde jag också börja notera jobbiga resenärer i min staistik??
I förra veckan råkade jag på samma person, men tack vare min klantighet, slapp jag honom. Även idag klev han ombord i den vagn jag satt. Så fort han satt sig ner, tog han upp telefonen och började ringa, demostrativt bytte jag vagn, och sov sedan skönt, fram till Enköping.
För i Enköping byter vi ut stridspitten åt några flamsiga tanter, som inte heller de behagar vara tysta. Har sett dem tidigare, och i morse hade de den otacksamma smaken att sätta sig i min vagn. Mellan Enköping och Västerås sitter de och flamsar, fnittrar så till och med Maggan och Gittan i Ullaredsåpan skulle vara en västanfläkt. Aldrig kan man få vara riktigt nöjd. Men i Enköping är det inte längre någon idé att byta vagn...Så det blev orolig sömn de sista 20 minuterna in till Västerås, inte blev det bättre av att vi försenades fyra minuter på grund av "tåganhopning" som det så fint heter.
Nu på tåg 795 på väg mot Stockholm, avgången blev försenad med nästan 5 minuter, det verkade dock inte bero på vädret, men det snöade krafitgt i Västerås och det var glashalt på plattformen.
Det handlade först om norrlänningen som är militär i Enköping. Eftersom alla militärer har hög röst, känns han igen på rösten och sin dialekt. Första gången jag råkade ut för honom delade vi kupé på den X40 jag åkte med en eftermiddag, i över trettio minuter satt han i telefon, högt och tydligt pratandes med Försäkringskassan, han hade brytit foten. Kanske borde jag också börja notera jobbiga resenärer i min staistik??
I förra veckan råkade jag på samma person, men tack vare min klantighet, slapp jag honom. Även idag klev han ombord i den vagn jag satt. Så fort han satt sig ner, tog han upp telefonen och började ringa, demostrativt bytte jag vagn, och sov sedan skönt, fram till Enköping.
För i Enköping byter vi ut stridspitten åt några flamsiga tanter, som inte heller de behagar vara tysta. Har sett dem tidigare, och i morse hade de den otacksamma smaken att sätta sig i min vagn. Mellan Enköping och Västerås sitter de och flamsar, fnittrar så till och med Maggan och Gittan i Ullaredsåpan skulle vara en västanfläkt. Aldrig kan man få vara riktigt nöjd. Men i Enköping är det inte längre någon idé att byta vagn...Så det blev orolig sömn de sista 20 minuterna in till Västerås, inte blev det bättre av att vi försenades fyra minuter på grund av "tåganhopning" som det så fint heter.
Nu på tåg 795 på väg mot Stockholm, avgången blev försenad med nästan 5 minuter, det verkade dock inte bero på vädret, men det snöade krafitgt i Västerås och det var glashalt på plattformen.
måndag 14 december 2009
Konsekvens av att inte vara student
Tidtabellsskifte igår, det räddade min morgon idag, eftersom jag missade den tunnelbana jag brukar ta. Av någon anledning hade jag glömt mobiltelefonen på hallbordet, snabbt hem igen och försiktigt tassa in och hämta telefonen. I vanliga fall hade det inneburit att jag missat mitt tåg som gick klockan 6.00. Från och med idag går det 6.07 istället. En snabb rokad till en annan tunnelbanestation, gjorde att jag kom med det tåg jag hade avsett.
Konsekvensen av att inte studera och ha mycket fritid, och istället arbeta, kan nog inte illustreras bättre än såhär, lördag eftermiddag på Systembolaget:
Konsekvensen av att inte studera och ha mycket fritid, och istället arbeta, kan nog inte illustreras bättre än såhär, lördag eftermiddag på Systembolaget:
fredag 11 december 2009
Pendlarmackapär
Ett stycke blå pendlarmackapär, i vilken du ska visera ditt kort i. Här väntar jag på grön lampa, går väldigt snabbt. Men ack så förrädiskt tidig morgon.
torsdag 10 december 2009
Hemvändare
Cirka 20 minuter kvar, vi har legat före tidtabellen hela tiden, men nu närmar vi oss Stockholm och är snart i Sundbyberg. Dä får vi se om SL:s pendeltåg behagar hålla tiden, i sådana fall kommer detta att gå undan idag. SJ kan kanske också få en plusnotering även för eftermiddagen.
Skulle det fungera att pendla som jag gör och samtidigt ha ett arbete med mer fasta tider. Jag tvivlar på det, ett absolut krav för att pendla, torde vara flex möjligheten, annars skulle det vara outhärligt. Att möjligheten att arbeta ombord också ges, är självklart ett extra plus.
Ett pendlarkort, för 30 dagar, kostar nästan 3 000 kr, mycket pengar. Dock måste jag påstå att just relationen Stockholm-Västerås har ett relativt bra utbud, 30 minuters trafik under peak timmarna. Men, det slutar ändå med att det blir till att halvspringa till tåget på eftermiddagen. Än så länge har jag inte missat mitt tåg.
Har du pendlarkort, måste du nästan också ha ett SJ Prio kort, för varje krona du handlar för på SJ, får du ett poäng. Sedemera kan du köpa resor och andra saker för dessa poäng. I början av veckan köpte jag ett presentkort på Live IT. För 9 000 poäng, fick du ett presentkort på 500 kronor. Eftersom jag ändå hade cirka 8 000 poäng, som går ut den 1 januari 2010, passade jag på. Bidrar med tillräckligt mycket till SJ.
Snart Sundbyberg, det är här vi brukar komma ikapp pendeltåget, vi får väl se.
Uppdatering: Sundbyberg +2
Skulle det fungera att pendla som jag gör och samtidigt ha ett arbete med mer fasta tider. Jag tvivlar på det, ett absolut krav för att pendla, torde vara flex möjligheten, annars skulle det vara outhärligt. Att möjligheten att arbeta ombord också ges, är självklart ett extra plus.
Ett pendlarkort, för 30 dagar, kostar nästan 3 000 kr, mycket pengar. Dock måste jag påstå att just relationen Stockholm-Västerås har ett relativt bra utbud, 30 minuters trafik under peak timmarna. Men, det slutar ändå med att det blir till att halvspringa till tåget på eftermiddagen. Än så länge har jag inte missat mitt tåg.
Har du pendlarkort, måste du nästan också ha ett SJ Prio kort, för varje krona du handlar för på SJ, får du ett poäng. Sedemera kan du köpa resor och andra saker för dessa poäng. I början av veckan köpte jag ett presentkort på Live IT. För 9 000 poäng, fick du ett presentkort på 500 kronor. Eftersom jag ändå hade cirka 8 000 poäng, som går ut den 1 januari 2010, passade jag på. Bidrar med tillräckligt mycket till SJ.
Snart Sundbyberg, det är här vi brukar komma ikapp pendeltåget, vi får väl se.
Uppdatering: Sundbyberg +2
Baconfeber
Efter vaccinering mot baconfeber blev det en dag hemma igår.
Idag, när klockan ringde, 5.35 för att åka med 6.37 tåget kändes det dock bättre. Hur skönt det var att jobba hemma en dag är svårt att beskriva i ord. Tappat lite rutiner dock kändes det som, väl nere vid tunnelbanan var det sju minuter till avgång, i vanliga fall brukar det vara 1 minut. Således blev det lite surfande på Conquerclub innan tunnelbanan kom.
Väl på tåget, somnar jag nästan, då jag precis kommer på att jag glömde registrera mitt pendlarkort. SJ:s pendlarkort ska du som resenär registrera i en blå maskin, innan du kliver ombord, vilket jag denna morgon glömt, dock sex minuter kvar till avgång. Glömmer du att registrera ditt kort, måste du betala ny biljett ombord. Funderar om jag ska gå och registrera eller ej, långt från alla gånger de kontrollerar kortet, utan ofta nöjer de sig med att se det.
Till slut, tar samvetet över, jag reser mig upp och går ut på plattformen för att gå och registera det, vilket visade sig vara tur, för det blev kontroll denna morgon.
Sen inser jag att jag måste varit riktigt omskakad imorse, jag sitter i sista vagnen, vilket ofta innebär lååång promenad på plattformen i Västerås. När jag ändå är uppe på benen, byter jag vagn och sover sedan gott ända fram till växlarna in till Västerås C och ett "godmorgon" i högtalarna.
Resan i morse, slutade +1 i SJ:s favör, förseningarna minskar nu till 186 minuter totalt. Hur det går i eftermiddag återstår att se. Blir 17.22 från Västerås.
Idag, när klockan ringde, 5.35 för att åka med 6.37 tåget kändes det dock bättre. Hur skönt det var att jobba hemma en dag är svårt att beskriva i ord. Tappat lite rutiner dock kändes det som, väl nere vid tunnelbanan var det sju minuter till avgång, i vanliga fall brukar det vara 1 minut. Således blev det lite surfande på Conquerclub innan tunnelbanan kom.
Väl på tåget, somnar jag nästan, då jag precis kommer på att jag glömde registrera mitt pendlarkort. SJ:s pendlarkort ska du som resenär registrera i en blå maskin, innan du kliver ombord, vilket jag denna morgon glömt, dock sex minuter kvar till avgång. Glömmer du att registrera ditt kort, måste du betala ny biljett ombord. Funderar om jag ska gå och registrera eller ej, långt från alla gånger de kontrollerar kortet, utan ofta nöjer de sig med att se det.
Till slut, tar samvetet över, jag reser mig upp och går ut på plattformen för att gå och registera det, vilket visade sig vara tur, för det blev kontroll denna morgon.
Sen inser jag att jag måste varit riktigt omskakad imorse, jag sitter i sista vagnen, vilket ofta innebär lååång promenad på plattformen i Västerås. När jag ändå är uppe på benen, byter jag vagn och sover sedan gott ända fram till växlarna in till Västerås C och ett "godmorgon" i högtalarna.
Resan i morse, slutade +1 i SJ:s favör, förseningarna minskar nu till 186 minuter totalt. Hur det går i eftermiddag återstår att se. Blir 17.22 från Västerås.
tisdag 8 december 2009
Avgångspremiär
Premiär, dock inte pendlarpremiär. Snart sju veckor, den totala SJ förseningen ligger på 187 minuter (3h och 7 min) på dessa sju veckor. Noterbart är att en majoritet av förseningarna uppstod under de tre första veckorna, sedan har det flytit på bra. Nu på tåg 176 mot Stockholm, idag åkt, Stockholm-Västerås, sedan Västerås-Örebro och nu hemresan, Örebro-Stockholm.
SJ har fått mycket kritik de senaste dagarna, en "undersökning" kritiserade SJ (SVD, DN). Också anledningen till denna blogg, det är inte så dåligt som många tror. Personalen är trevlig, (om du bara är trevlig mot dem), tågen är hyfsat i tid och tågen är allt mer bekväma. Visst, SJ:s gamal InterCity tåg, som renoverades på 80-talet, är inte speciellt roliga, men det kommer ut allt fler nyrenoverade vagnar.
Men nu håller vi tummarna för en rättidig ankomst till Stockholm C, risk för föresening föreligger, dels ett göteborgståg, dels träffar vi Stockholm när det är som mest rusning...
SJ har fått mycket kritik de senaste dagarna, en "undersökning" kritiserade SJ (SVD, DN). Också anledningen till denna blogg, det är inte så dåligt som många tror. Personalen är trevlig, (om du bara är trevlig mot dem), tågen är hyfsat i tid och tågen är allt mer bekväma. Visst, SJ:s gamal InterCity tåg, som renoverades på 80-talet, är inte speciellt roliga, men det kommer ut allt fler nyrenoverade vagnar.
Men nu håller vi tummarna för en rättidig ankomst till Stockholm C, risk för föresening föreligger, dels ett göteborgståg, dels träffar vi Stockholm när det är som mest rusning...
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)